- Aby ten transport tu dotarł potrzebna była skomplikowana logistyka i duża determinacja osób odpowiedzialnych za transport. Mieliśmy jeden problem –stan wód na Odrze  – mówił Kamil Trubiłowicz z Cardan Logistic. Maszyna została wyprodukowana w niemieckim Schwanau, skąd przypłynęła na barkach aż do Szczecina i następnie do Malczyc, gdzie elementy zostały rozładowane na samochody ciężarowe skąd ruszyły w drogę do Łodzi.  Najszerszy element miał aż 7,5 metra długości, a najcięższy ważył 180 ton.

- To jest transport, nad którym pracujemy od dłuższego czasu. Parę miesięcy intensywnej pracy logistycznej, podczas przygotowania odpowiednich barek, pchaczy, odpowiedniego kontaktu ze służbami – mówi dla TVP3 Bartosz Fabiańczyk, ze Związeku Polskich Armatorów Śródlądowych

Pierwszy konwój, który opuścił Malczyce w piątkowy wieczór, w niedzielę rano dotarł do Łodzi przy ul. Odlanowskiej, gdzie zostanie złożony i rozpocznie prace drążenia tunelu, w którym pierwsze pociągi pojadą pod koniec 2022 roku.

Budowa łódzkiego tunelu to jedna z największych inwestycji kolejowych w Europie.

(kb) / fot. kb